MS600 Dongfeng Mengshi Civiele voertuig GVW ((kg) 4500-4900KG Rijmodus 4x4 Zitplaatsen 2-6

MS600

 

<

Model		Chassis met enkele rij	Chassis met dubbele rij	Dubbele rij pick-up
Afbeelding
	Type	JF-2068FYY6J	JF-2068HYY6J	JF-5048XDYYY6D
Voertuigcategorie	Chassismodel	EQ2068FYY6J	EQ2068HYY6J	EQ5048XDYYY6D
	Rijmodus	4×4
	Positie en indeling van het energiesysteem	voor/verticaal
	Aantal toegestane passagiers (personen)	3	5/6	5
Laden	GVW(kg)	5900		4495
	ontwerp laadgewicht (kg)	≥2000	≥1850	—
	Leeggewicht (kg)	3750	3990	4170
	Nominale laadmassa (kg)	2460/2290	2200/1900	2180
	Voor-/Achterasbelasting (kg) (onbeladen)	2420/1330	2550/1440	2420/1750
	Voor-/achterasbelasting (kg) (volle belasting)	2550/3350	2670/3230	2565/1930
	Optioneel gewicht+lier(kg)	73		—
	Optioneel gewicht + hoogspanningsmotorsysteem (kg)	79		—
	Wegtractiemassa (kg)	≥2000		—
	Belastingmassa-benuttingscoëfficiënt	0,52	0,48	—
Dimensie	Totale afmetingen (lengte × breedte × hoogte) - lange achtervering (mm)	5970×2160×2155(6180×2160×2155 met lier)	5970×2160×2175 (6180×2160×2175 met lier)	5990×2220×2220
	Totale afmetingen (lengte × breedte × hoogte) - korte achtervering (mm)	5850×2160×2155 (6060×2160×2155 met lier)	5850×2160×2175 (6060×2160×2175 met lier)	—
	Laadlengte - lange/korte achtervering (mm)	2864/2744	2083/1963	—
	Wielbasis (mm)	3700
	Voorloopvlak (mm)	1831
	Voorvering (mm)	1018 (1228 met lier)		1018
	Lange/korte achtervering met achterste aanhangwagenbalk (mm)	1250/1131		1272(lange achtervering)
	Statische straal voor en achter (mm)	417
	Minimale bodemvrijheid (volledige/lege belading) (mm)	340/370		340(volledige belading)
	Afstand van het zwaartepunt van het voertuig tot de vooras (volle/lege belading) (mm)	2115/1313	2061/1415	1552/1587
	Hoogte van het massamiddelpunt van het voertuig (volle/lege belading) (mm)	952/817	956/796	859/893
	Aanloophoek (volledige/lege belading) (°)	33
	Afloophoek (volle/lege belading) - lange achtervering (°)	26/32		25
	Afloophoek (volle/lege belading) - korte achtervering (°)	31/36		—
	Hellingshoek (volle/lege belading) (°)	22,5/25		22.5
Prestatie	Maximale snelheid (km/u)	≥140
	Maximale hellingsgraad (één vrachtwagen/tractie) (%)	≥60/≥40
	Minimale draaicirkeldiameter (m)	≦16,5
	Waaddiepte (mm)	850
	Verticale obstakelvrijheid (mm)	≥400
	Breedte van de sleufovergang (mm)	≥700
	Minimale stabiele snelheid (volle/lege belading) (km/u)	≦3
	Acceleratievermogen (acceleratietijd van 0∽80 km/u)(s)	≦12
	Acceleratievermogen (acceleratietijd van 0∽100 km/u)(s)	≦18,5
	Omgevingstemperatuur (°)	-30∽+40
Hoofdassemblagestructuur en parameters
Motor	Model	Cummins supercharged dieselmotor D6.7 NS6 B320, National VI
	Emissieroute	DOC+DPF+SCR+ASC
	Nominaal vermogen	231 kW/2300 tpm
	Maximaal koppel	1050N·m/1300 tpm
	Brandstofverbruik (lage/middelhoge/hoge snelheid) (L/100km)	23,73/16,68/13,26
Overdragen	Model	Snelle F6A75
	Snelheidsverhouding	3,1/1,81/1,41/1,00/0,71/0,61/R4,49
	Controle type	zesversnellingsbak AT automatische transmissie/hydraulisch
	Soort arrangement	verticaal
	Maximaal koppel (Nm)	1050
Overbrengingsbak	Model	Behuizing van aluminiumlegering met asdifferentieel en differentieelblokkering
	Snelheidsverhouding	Hoge snelheidsversnelling: 1,0; Lage snelheidsversnelling: 2,72; Koppelverdelingsverhouding: 1:1,1
	Controle type	Hoge en lage 2-versnellings handmatige elektrische bediening
As	Structuur	De dubbele vertraging tussen de wielrand van de gebroken aandrijfas en de sperdifferentieel tussen de riemwielen
	Vooras	Hoofdreductor i=2,56, wielreductor i=1,92
	Achteras	Hoofdreductor i=2,56, wielreductor i=1,92
Kader		Voor- en achterconstructie van intern hogedruktrapeziumvormig frame, langsbalken met kokerprofiel en voor- en achterbumpers
Oponthoud		Voorwielophanging: Dubbele Wishbone onafhankelijke ophanging met hydraulische schokdempers en stabilisatorstang
		Achtervering: Dubbele Wishbone Onafhankelijke Vering met Hydraulische Schokdempers en Stuwstang
Transmissie-as		Kruiskoppeling cardankoppeling aandrijfas
Brandstoftank		Hoofd- en hulpbrandstoftanks dubbel 140L
Band		Banden: 295/65r20lt(10pr)129/126n, tubeless radiaalbanden
		Aantal banden: 4, exclusief reserveband
Remsysteem		Serviceremmen: voetbewegende elektronische hydraulische aandrijving, klemschijftype, dubbel circuit, voor en achter onafhankelijk
		Parkeerrem: mechanische bediening met de voet op de achterste aandrijfas
Luchtinlaatsysteem		Twee-fase papieren element luchtfilter
Airconditioning koelsysteem		Watergekoelde, buisvormige aluminium radiator, 660 mm elektronisch geregelde koppelingsventilator
		Geïntegreerde verwarming en koeling automatische airconditioning, handmatige bediening
Elektrisch systeem		1. 24V negatieve aarde;
		2. Voedingsaccu: 2×12V-110A∙h;
		3. Verlichtingsvoorzieningen: koplampen, richtingaanwijzers, mistlampen, achterlichten, contourverlichting, leeslampjes;
		4. Waarschuwingsapparaten: hoorn, 360-rondvaartsysteem
Optionele uitrusting		ESC (elektronisch stabiliteitscontrolesysteem), FCW (waarschuwingssysteem voor botsingen van voren), LDW (waarschuwingssysteem voor het verlaten van de rijstrook),
		AT-wegpatroonbanden, 4 kW/4 kW dubbele generator, 4 kW/5 kW dubbele generator, 15/25 kW hoogspanningsgenerator; elektronische lier, stookolieverwarmingssysteem		MT off-road patroonbanden, stookolie verwarmingssysteem
Verkooptijd		2022.12	2022.12	2022.12

 

Dongfeng Mengshi's nieuwe civiele voertuig MS600 is gelanceerd

 

Parameterconfiguratie:
De minimale bodemvrijheid van dit model is 340 mm, de aanloophoek is 32 graden, de vertrekhoek is 30 graden en de waadcapaciteit is groter dan 850 mm. De 6,7L elektronisch geregelde turbodieselmotor wordt gebruikt, met 1050 Nm superexplosief koppel en een viertraps transmissiesysteem, dat 20000 Nm krachtig wielkoppel kan bereiken, en de minimale toepasselijke omgevingstemperatuur is - 41.
De nieuwe auto neemt het TPS-2 high-performance onafhankelijke ophangingssysteem over, afgeleid van de tweede generatie Dongfeng Mengshi militaire uitrusting, en het stuursysteem neemt een hoge lagerstructuur aan. Daarom heeft het totale gewicht van dit model 6 ton bereikt, en de nood-off-roaduitrusting kan ook meer dan 2 ton bereiken.

Dit model heeft een vermogensafnamecapaciteit van 8 kW lage druk en 25 kW hoge druk, en het maximale koppel van de vermogensafname-interface bereikt 340 Nm. Door modificatie kan het parkeervermogen van meer dan 70 kW worden gerealiseerd. Het gereserveerde ontwikkelingsontwerp van de modulaire functionele interface kan de functionele integratie van krachtige en complexe apparatuur realiseren.

 

Wat de cabine betreft, beschikt de nieuwe auto over een ultrabrede zitrij van meer dan 1,7 meter, volledig omhulde ergonomische stoelen met dubbele dichtheid, een hoogwaardig touchscreen-dashboard, een centraal 12,8-inch hangend stereosysteem en een intelligent butlerservicesysteem.

 

 

Relevante informatie:

Op 18 februari werd de lanceringsconferentie van Dongfeng Mengshi's nieuwe product, "Steel Force Cross-Road Boundless", officieel gehouden in Beijing Shougang Park, en werd het nieuwe civiele voertuig MS600 van Dongfeng Mengshi gelanceerd. Tijdens de persconferentie werd het Dongfeng Mengshi MS600-model officieel aangekondigd - enkelrijig chassis standaardversie, vlaggenschipversie; Dubbelrijig chassis standaardversie, vlaggenschipversie. Met het oog op de civiele markt zal Dongfeng Mengshi voldoen aan de uiteenlopende behoeften van klanten in verschillende marktgebieden met uitstekende producten en diensten.

"De vandaag uitgebrachte Dongfeng Mengshi MS600 richt zich op de grote markt voor noodgevallen off-road apparatuur en zal het high-end off-road apparatuurplatform in het grote noodveld opnieuw definiëren. De uitgebreide prestaties van dit voertuig zijn vergelijkbaar met het internationale eersteklas niveau en sommige van zijn prestaties hebben het internationale leidende niveau bereikt." Wang Long, de algemeen directeur van Dongfeng Special Equipment, zei dat Dongfeng, vasthoudend aan de sterke technische accumulatie en de diepgaande merkaccumulatie, de verheven missie van "het versterken van het leger voor het land en de onderneming voor de mensen" op zich neemt. In de golf van revitalisering van de nationale automobielindustrie, actief uitbreiden van het militaire veld naar het civiele veld. Na meer dan een jaar van verkenning zijn meer dan 20 modellen van de Dongfeng Mengshi reverse walker-serie met succes gelanceerd, die vijf belangrijke toepassingsscenario's bestrijken, waaronder noodredding, openbare veiligheidspolitie, medische en gezondheidszorg, veldwerkzaamheden en off-road accommodatie. In navolging van het gen van de militaire industrie van "het land dienen door middel van industrie en een voet aan de grond krijgen in wetenschap en technologie", en de geest van "vooruitgaan en vooruitgaan" voortzettend, heeft Dongfeng off-road voertuig een nieuw MS-1 technologieplatform gebouwd op basis van het volwassen militaire voertuigtechnologieplatform. Dongfeng Mengshi MS600 is het eerste gloednieuwe model dat op dit platform is gebouwd.

 

 

Van het "stalen paard" van het volksleger tot de "pionier" van het beschermen van het levensonderhoud van het volk, Dongfeng Mengshi heeft actief de "Mengshi"-rol gespeeld op het gebied van civiele producten. Het onlangs gelanceerde civiele product MS600 draagt ​​de zes connotaties van "militair voertuiggen", "missie moet bereiken", "dappere soldaat", "stalen sterkte", "veiligheid beschermen" en "het levensonderhoud van het volk dienen", erft volledig het gen van "felle soldaat" militair voertuig "allround mobiliteit, solide en betrouwbaar", en combineert tegelijkertijd de geavanceerde technologie van personenauto's en richt zich op de behoeften van de klant en toepassingsscenario's, realiseert perfect de vier kenmerken van "extreem off-road", "solide en betrouwbaar", "veelzijdige modificatie" en "comfortabele ervaring".

 

 

Dongfeng Mengshi MS600 erft volledig de ultieme off-road prestaties van Mengshi militaire voertuigen. De verticale aandrijflijn, all-time 4WD, wielzijde reducer, voor- en achteras ontkoppelingen, en vierwiel onafhankelijke ophanging systeem zijn allemaal geërfd van de belangrijkste kerntechnologie van de derde generatie militaire uitrusting van Dongfeng Mengshi, en zijn uitgebreid gebalanceerd en geoptimaliseerd op het MS-1 technologieplatform, effectief zorgend voor de sterke extreme off-road capaciteit van Dongfeng Mengshi 600. De minimale bodemvrijheid van dit product is 340mm, de aanloophoek is 32 graden, de vertrekhoek is 30 graden, en de waadcapaciteit is groter dan 850mm. De 6.7L elektronisch geregelde turbocharged dieselmotor is aangenomen, met 1050 Nm super explosief koppel, en door het efficiënte vier-traps transmissiesysteem, wordt het krachtige wielkoppel van 20000 Nm bereikt, wat efficiënt en krachtig is. De minimale toepasselijke omgevingstemperatuur is - 41 ℃ door brandstofverwarming, vloeistofverwarming en andere apparatuur. Dongfeng Mengshi MS600 neemt het TPS-2 hoogwaardige onafhankelijke ophangingssysteem over, dat is afgeleid van de derde generatie Dongfeng Mengshi militaire apparatuur. Het stuursysteem neemt een hoge dragende structuur aan, met directe bediening en duidelijk weggevoel, zodat Dongfeng Mengshi MS600, een nood-off-road-uitrusting met een totaalgewicht van 6 ton en een lading van 2 ton, ook kan genieten van de gemakkelijke rij- en controle-ervaring van personenauto's.

 

Dongfeng Mengshi MS600 erft het kwaliteitsgen van Dongfeng Mengshi's militaire industrie en heeft de milieutest van 1,7 miljoen kilometer plateau, woestijn en extreem koude zone doorstaan ​​volgens de militaire uitrustingsnorm. Na vier jaar hard werken heeft Dongfeng Mengshi MS600 de milieubetrouwbaarheid op militair niveau bereikt.

 

Dongfeng Mengshi MS600 heeft een draagvermogen van meer dan 2 ton, een wielbasis van 3,3 meter tot 4,3 meter flexibele dekking, een aangepaste lengte van meer dan 3 meter en een aangepast oppervlak van meer dan 20 vierkante meter, waardoor Dongfeng Mengshi MS600 rijk is aan modificatiediversiteit. Het heeft een vermogensafnamecapaciteit van 8 kW laagspanning en 25 kW hoogspanning, en het maximale koppel van de vermogensafname-interface bereikt 340 Nm. Door modificatie kan het parkeervermogen van meer dan 70 kW worden gerealiseerd. Het gereserveerde ontwikkelingsontwerp van modulaire functionele interface kan de functionele integratie van krachtige en complexe apparatuur realiseren.

Dongfeng Mengshi MS600 heeft een supercomfortabele cabine, met vrije communicatie tussen de bestuurder en de bijrijder. Het heeft een ultrabrede enkele rij zitplaatsen van meer dan één meter en zeven meter, volledig omhulde ergonomische stoelen met dubbele dichtheid en is uitgerust met een 12,8-inch hangend driedimensionaal centraal bedieningsscherm en is uitgerust met een intelligent butlerservicesysteem, zodat de bestuurder, passagier en operator snel rij-informatie kunnen verkrijgen, zoals de rijrichting, hoogte en voertuighouding bij het uitvoeren van taken, snel de bedrijfsstatus van apparatuur kunnen begrijpen en een comfortabele gebruikservaring kunnen bieden.

 

De extreem uitstekende productprestaties van Dongfeng Mengshi MS600 kunnen volledig voldoen aan de behoeften van klanten in de vijf gebieden van noodhulp, openbare veiligheid en politie, medisch en gezondheid, veldwerkzaamheden en off-road reizen. Het biedt professionele en geïntegreerde oplossingen voor klanten met professionele en betrouwbare producten, helpt de efficiëntie van noodhulpapparatuur te verbeteren en voldoet aan de vereisten van apparatuurupgrades en -upgrades in China.