Op 15 oktober bracht de China Quality Association in Beijing de resultaten van de evaluatie van de 2020 China New Energy Automobile Industry User Satisfaction Index (NEV-CACSI) vrij.Junfeng Company nam deel aan de persconferentieDe tevredenheid van de gebruikers van nieuwe energievoertuigen ligt bijna op het niveau van brandstofvoertuigen en de tevredenheid van Junfeng Motors is ook verbeterd.
In 2020 bedraagt de New Energy Vehicle Industry User Satisfaction Index (NEV-CACSI) van China 78 punten (uit 100 punten).die 1 punt lager is dan die van benzinevoertuigen en dicht bij het niveau van benzinevoertuigen ligtOnder hen bedroeg de tevredenheidsindex van de gebruikers van zuiver elektrische voertuigen 78 punten, het hoogste niveau sinds de evaluatie, een stijging van 1 punt op jaarbasis, met een groei van 5 opeenvolgende jaren;de tevredenheid van de gebruikers van plug-in hybride voertuigen bedroeg 80 punten, het hoogste niveau in 6 jaar, het overtreffen van de benzine voertuig voor het eerst, Een stijging van 1 punt op jaarbasis.
De concurrentie op de markt bevordert dat steeds meer bedrijven voor nieuwe energievoertuigen concurrerende producten en diensten leveren.Met de tenuitvoerlegging van het "dubbele punt"beleid en de daling van de subsidies, is de nieuwe energie auto-industrie van mijn land begonnen met de overgang van beleid gedreven naar markt gedreven.Naast de eerste traditioneel onafhankelijke merken in de nieuwe energiesector, buitenlandse merken, merken van joint ventures en nieuwe autofabrikanten hebben zich de afgelopen jaren ook aangesloten bij het nieuwe energiekamp.Veel producten van deze laatkomers zijn voornamelijk bestemd voor particuliere gebruikers en mid-to-high-end markten.- met de diversificatie van de marktconcurrentie worden de nieuwe energievoertuigen steeds vaker verkrijgbaar, de productstructuur wordt versneld verbeterd,en nieuwe energiepersonenauto's worden steeds groter en hogerHet niveau van elektrificatie en intelligentie in de industrie blijft verbeteren en het concurrentievermogen van de producten wordt aanzienlijk verbeterd.Uit de beoordelingsgegevens blijkt dat op de markt van plug-in hybride voertuigenIn de markt voor zuiver elektrische auto's is de tevredenheid van de merken van de joint ventures aanzienlijk hoger dan die van de onafhankelijke merken.Weimar en Tesla met buitenlandse financiering zijn allemaal de beste concurrenten in tevredenheid..
Het product is rijk en de opwaardering van de structuur voldoet volledig aan de behoeften van de gebruiker.Uit de evaluatiegegevens blijkt dat de kloof tussen de waargenomen en de verwachte kwaliteit van plug-in hybride voertuigen en zuiver elektrische voertuigen kleiner is dan die van brandstofvoertuigenDe studie toonde aan dat hoe hoger de kilometers, hoe hoger het tevredenheidsniveau, hoe lager het klachtenpercentage en hoe hoger de loyaliteit.De gebruikerstevredenheid in de steden van de eerste rang is 81 puntenIn de tweede, derde en vierde categorie van steden is het niveau van intelligentie van nieuwe energievoertuigen meer gunstig voor jongere gebruikers.die hoger is dan andere leeftijdsgroepen.
Het merkbeeld en de kwaliteit van nieuwe energievoertuigen blijven verbeteren.en plug-in hybride voertuigen metDe sterke stijging van het merkbeeld van nieuwe energievoertuigen illustreert volledig de trend van productstructuuropwaardering op de automobielmarkt.de waargenomen kwaliteit van de nieuwe energievoertuigen van China was 78De kwaliteit van zuiver elektrische voertuigen steeg met 1,6 procentpunt en die van plug-in hybride voertuigen met 0,6 procentpunt.7 procentpunten op jaarbasis.
De belangrijkste reden voor de verbetering van de waargenomen kwaliteit van nieuwe energievoertuigen is de algemene verbetering van de kwaliteit van de dienstverlening.de tevredenheid van de naverkoopservice van nieuwe energievoertuigen is 76 punten, die 1 punt hoger is dan die van brandstofvoertuigen en 1 punt hoger dan in dezelfde periode van vorig jaar.de scores van andere indicatoren hoger zijn dan die van brandstofvoertuigenHet onderhoud van zuiver elektrische voertuigen is relatief eenvoudig en de tevredenheid met de servicekosten is aanzienlijk hoger dan die van brandstofvoertuigen.Gebaseerd op internetdenken en digitale werkmethoden, de nieuwe kracht van de auto-industrie loopt door de gehele cyclus van pre-sales, in-sales en after-sales, waarbij een alomvattende servicebewustzijn wordt nageleefd,en klanten de ultieme service ervaring te bieden.
Xia Bin, onderzoeksdirecteur van China Quality Guoyou Evaluation Technology (Beijing) Co., Ltd. en hoofd van CACSI, wees erop:"Hoewel de tevredenheid van nieuwe energievoertuigen dicht bij het niveau van brandstofvoertuigen ligt, is deHet hoge aantal klachten van gebruikers heeft een ernstige invloed op de omschakeling van 'tevreden gebruikers' naar 'loyale gebruikers'.Nieuwe-energie-autofabrikanten moeten de klachten van gebruikers en het aantal productfouten verminderen om de pijnpunten van de gebruikerservaring effectief op te lossen.??
Uit de evaluatiegegevens blijkt dat het klachtenpercentage van zuiver elektrische voertuigen in 2020 20,5% bedraagt, een stijging van 5,3 procentpunten op jaarbasis.De klachten zijn vooral gericht op kwesties als de levensduur van de batterij.Het percentage klachten bij plug-in hybride voertuigen bedroeg 20,2%, wat 4,6 procentpunten hoger was dan bij benzinevoertuigen.Zij klaagden vooral over de problemen van traditionele benzinevoertuigen.De loyaliteitsscore van zuiver elektrische voertuigen is 74 punten, 2 punten lager dan die van benzinevoertuigen; de loyaliteit van plug-in hybride voertuigen is 75 punten,die 1 punt lager is dan die van benzinevoertuigen.
De resultaten van de evaluatie toonden aan dat de kwaliteits- en betrouwbaarheidsafspraken 78 punten bedroegen, een daling van 0,3 punt op jaarbasis.De kwaliteits- en betrouwbaarheidsaantrekkelijkheid van plug-in hybride voertuigen daalde met 0De resultaten van de beoordeling van de prestaties en de tevredenheid met het ontwerp van nieuwe energievoertuigen bedroegen 77 punten, een daling van 0,8 punten op jaarbasis.De kwaliteit en betrouwbaarheid van plug-in hybride voertuigen daalden met 1 punt op jaarbasis, en zuiver elektrische voertuigen daalden met 0,1 punt.
Het aantal storingen van 100 nieuwe plug-in hybride voertuigen is aanzienlijk toegenomen van jaar tot jaar.een stijging van 18 keer ten opzichte van dezelfde periode vorig jaarOnder hen waren de storingtijden van de vier belangrijkste systemen "rijbremsen, stuurwielen", "interieur", "motor" en "uiterlijk van het lichaam" ongeveer 61% van het totaal.een stijging van 16 keer ten opzichte van dezelfde periode vorig jaarDe belangrijkste fouten die door de gebruikers worden genoemd, zijn de zware geur van het interieur, het hoge bandengeruk tijdens het rijden, het hoge windgeruk, het hoge motorgeruk en het duidelijke trillen van het voertuig tijdens het rijden.
Het falen van traditionele systemen (componenten) zoals "interieur", "rijsturingrem" en "carrosserie-uiterlijk" van zuiver elektrische voertuigen is aanzienlijk verminderd.Er waren 102 storingen van 100 nieuwe zuiver elektrische voertuigen.In de eerste plaats is het aantal storingen van de binnenkant van het voertuig en van de stuurrem met 5 keer gedaald.en het aantal externe storingen van de carrosserie van het voertuig is met 2 keer afgenomenDe belangrijkste problemen die door gebruikers worden genoemd, zijn de zware geur van het interieur en het luide windgeluid.en de abnormale verzwakking van het cruisingbereik daalde 2 keer op jaarbasis..
Er is nog steeds een verschil tussen het prestatie-ontwerptevredenheidsniveau van zuiver elektrische voertuigen en brandstofvoertuigen.7 puntenIn de toekomst moeten zuiver elektrische voertuigen zich richten op het verbeteren van het gezichtsveld en de veiligheid van het rijden.de prestaties van de bestuurdersstoelHet prestatieniveau van elementen zoals het geluidsverwijderende effect, de geur en de laadsnelheid van zuiver elektrische voertuigen moeten verder worden verbeterd.
Er is nog steeds een kloof tussen de huidige diensten en de verwachtingen van de gebruikers. Wat de gebruikers het meest willen is betaalbaar, handig, professioneel, zorgzaam en betrouwbaar. De belangrijkste problemen van de huidige dienst zijn:gebrek aan communicatie met auto-eigenaren, slechte serviceervaring bij het herbesoekproces; wachten op de ontvangst van de dienst, onvoldoende accessoires en wachten, omslachtig proces, geen afhaal- en bezorgservice van deur tot deur;Onderhoudstechniek is niet goed, en de fout niet in één keer kan worden opgelost; het serviceproces is niet transparant en het is onmogelijk om de service-scène in realtime te bekijken; de faciliteiten zijn niet compleet,Vooral het opladen is ongemakkelijk.. Nieuwe energievoertuigendienstverleners moeten nog steeds de problemen van de gebruikers effectief oplossen, volledig tegemoetkomen aan de behoeften van de gebruikers en de naverkoopservice verder verbeteren- Ik heb geen idee.
