(Wuhan Xiawu News op deze website):Het China Automotive Forum 2020 werd van 13 tot en met 15 augustus in Shanghai gehouden. Het thema van dit forum is "Nieuwe veranderingen, nieuwe uitdagingen en nieuwe ideeën - leidend China's Automotive New Journey".Het wordt georganiseerd door de China Association of Automobile Manufacturers (CAAM)Het enige topforum van de industrie dat wordt ondersteund door de Automotive Organization (OICA) en het World Economic Forum (WEF) is het eerste in de automobielindustrie na de epidemie dit jaar.en het is ook de meest high-endHet meest gezaghebbende en grootste top evenement.
Tang Teng, plaatsvervangend algemeen directeur van de strategische planningsafdeling van Dongfeng Motor Group Co., Ltd.,"Ontwikkelingsstrategieën en vooruitzichten van de belangrijkste automobielgroepen van China tijdens de "14e vijfjarige periode" "Het zal tijd zijn om de kaarten te verwisselen. Het patroon van de industrie zal in de komende vijf jaar sterk veranderen. Veel bedrijven die op de tafel zaten zullen niet meer bestaan.en er zullen veel nieuwe deelnemers zijn.Wie kan worden achtergelaten, hangt af van wie de kans beter kan grijpen en beter kan voldoen aan de behoeften van de Chinese consumenten in de toekomst.
Vanwege hoe we de ontwikkelingsstrategie van Dongfeng in de toekomst kunnen volgen en ontwikkelen,Junfeng Automobile moet de toepassing en ontwikkeling van Chinese intelligente en nieuwe energievoertuigen nauwlettend volgen, en intelligente geavanceerde technologie en intelligente onbemande gebieden.
De toepassing van intelligentie en nieuwe energietechnologieën bevordert de innovatie en ontwikkeling van ondernemingen.De toekomstige ontwikkeling van Junfeng slimme auto's en slimme drones kan niet afwijken van de ontwikkeling van de industrie trendHet leren en lenen van Dongfeng's "14e vijfjarenplan" is een alternatieve manier voor Junfeng.
Het is de algemene ontwikkeling van onze auto's in de afgelopen jaren.We zijn relatief optimistisch over de markt.Maar in het midden en laatste stadium van het "13e vijfjarenplan" hebben sommige deskundigen en leiders al met u gedeeld dat 2017 een keerpunt was, en dat het vervolgens bleef dalen.Het is moeilijk te zeggen of dit jaar de bodem isDaarom hebben wij in de afgelopen vijf jaar een cirkel getekend en teruggekeerd naar het oorspronkelijke punt.Maar de kwaliteit en connotatie van de ontwikkeling van de industrie zijn zeer diepgaande veranderingen ondergaan..
Op dit moment gaan we het '14e vijfjarenplan' doen.Wij allen die plannen maken denken dat het "14e vijfjarenplan" nu echt niet makkelijk te doen is.. We hebben een fundamenteel oordeel, dat is Dongfeng's fundamentele oordeel, onzeker, niet optimistisch, upgrade, shuffle.Maar we denken dat het een heel prominent kenmerk is.
Wat is onzekerheid? Nu onze Sino-Amerikaanse handelsconfrontatie wordt intenser, en de hele internationale omgeving zal niet te veel zijn.Sommige gasten spraken er niet over.Ik wil er dus nog een paar woorden over zeggen.De auto-industrie van China omvat de technologische vooruitgang van de auto-industrie van de wereldTegenwoordig gebruiken veel gasten die delen de technologie-maturiteitskurve.Het is waar dat de technologische vooruitgang in de automobielindustrie een niveau heeft bereikt dat voldoende is om een aantal verwarrende veranderingen in de industrie te veroorzaken.Dit is een voorbeeld.De digitale beeldtechnologie van het bedrijf is rijp geworden en heeft ertoe geleid dat de giganten van de industrie in een korte periode werden omvergeworpen.In de komende vijf jaar, als gevolg van technologische factoren, zal de Chinese auto-industrie enkele grote veranderingen ondergaan.We hebben gezien dat sommige bedrijven hun zetels in de Chinese auto-industrie al hebben verlaten..
De tweede onzekerheid is dat marktfactoren en sommige factoren van de Chinese regering.Vele leidende kameraden hebben gezegd dat we wat tekortkomingen hebben in het systeem en het mechanisme.Een van de voordelen van Dongfeng is dat we politieke voordelen hebben.Een van de manifestaties is dat we enkele leidende meningen van het land over het "14e vijfjarenplan" hebben gezien.Het land heeft een oordeel over China's auto-industrie. Als mensen in de industrie, voelen we dat de industrie moet worden gemengd en het patroon moet veranderen.Dit brengt veel uitdagingen en druk met zich mee.Maar vanuit het perspectief van het land is deze verandering niet genoeg. De auto-industrie van China is groot maar niet sterk, en de middelen zijn verspreid.Er is echt geen noodzaak voor zoveel auto bedrijven om te bestaanHet is de wil van de regering dat de concentratie van deze industrie verder kan worden vergroot.In de eerste plaats is het van belang dat de, de onzekerheid is erg groot.
Op lange termijn zullen veel gasten bij vele gelegenheden zeggen dat de Chinese economie op lange termijn verbetert en dat er een overgang zal zijn van snelle groei naar stabiele groei.Dit is een langetermijnperspectief.Maar in de lange geschiedenis, hoewel vijf jaar lang lijkt, moet het als een relatief kort moment worden beschouwd in de geschiedenis van de auto-industrie van meer dan 100 jaar.Er zijn een aantal onzekere factoren en zelfs de neerwaartse trend voor meerdere opeenvolgende jarenHet is niet verwonderlijk dat wij van mening zijn dat de basisbeslissing voor de komende vijf jaar niet optimistisch is.Dat is ook ons algemene oordeel over deze industrie.Het wordt zelfs in de media vermeld dat nu de Chinese auto-industrie heeft gezien dat oude mensen overal huilen maar geen nieuwe mensen lachen.Dit is een veel voorkomend fenomeen in onze industrie en zelfs in de komende vijf jaar.
De derde is upgraden. Veel van de gasten voor de consumptie-upgraden hebben er ook over gesproken, niet veel. Maar onze upgrade is inderdaad een transformatie voor de auto-industrie.een mogelijkheid voor de ontwikkeling en transformatie van nieuwe en oude kinetische energie, maar of de Chinese auto-industrie en Chinese merken deze kans kunnen grijpen is nog steeds een groot vraagstuk.Veel van onze gasten zeiden dat het totale marktvolume niet veel ruimte heeft voor groei in de komende jaren.Ik ben er van overtuigd dat de Europese Unie een belangrijke rol moet spelen in de ontwikkeling van de Europese Unie.Maar iedereen weet hoeveel verschil er is tussen de gemiddelde prijs van de eerste auto en de tweede auto uit de statistiekenDe gemiddelde prijs van de consument auto, de tweede auto en de eerste auto moeten worden verhoogd met meer dan 100.000 yuan, en de joint venture merk zal worden verhoogd een beetje hoger, waarschijnlijk tot 140,000Eigen merken zijn iets lager, ongeveer iets meer dan 100,000Het is dus nog steeds een grote vraag of onze huidige onafhankelijke merken echt kunnen voldoen aan de behoeften van dergelijke consumptie-upgrades.Veel zakelijke gasten hebben gesproken over onze technische lay-out en service om veel dingen te doenBovendien, in termen van technologische upgrades, van de originele traditionele fysieke auto's naar digitale auto's,De auto-industrie wordt geconfronteerd met een enorme kloof in de verbetering van haar eigen capaciteiten.
De laatste is om te schakelen. Het patroon van de industrie zal veel veranderen in de komende vijf jaar. Veel bedrijven die op de tafel zaten zullen niet meer bestaan.Er zullen veel nieuwe deelnemers komen.Wie kan worden achtergelaten, hangt af van wie de kans beter kan grijpen en beter kan voldoen aan de behoeften van de Chinese consumenten in de toekomst.
Hoe ziet Dongfeng een dergelijke verandering? Ten eerste moeten we duidelijk begrijpen wat de missie van Dongfeng is als centrale onderneming in de auto-industrie, en deze missie opnemen.Dit is ook het politieke voordeel van onze centrale ondernemingHet '14e vijfjarenplan' is een kritieke periode.in combinatie met de verantwoordelijkheid en de verantwoordelijkheid van centrale ondernemingenIn de toekomst zal Dongfeng de leiding nemen in kwaliteitsvolle en onafhankelijke zaken.Eén van de eerste is dat we auto's moeten bouwen voor de samenleving en voor de autofabrikanten.We moeten het voortouw nemen in het genieten van een goed auto leven voor de 140.000 Dongfeng werknemers. Dit is onze Dongfeng eigen reis in de toekomst. En de positie van de missie is drie leidende en één leidende.
Ten tweede moeten wij ons standpunt in het ontwikkelingsproces verder verduidelijken.Om de kerncapaciteit te verbeteren, stellen wij voor dat uitstekende ondernemingen geavanceerde marktinzichten en sterke innovatiecapaciteiten, marktontwikkelingscapaciteiten, productgarantiecapaciteiten moeten hebben,capaciteiten voor risicopreventie en -beheersingDe Commissie is van mening dat de ontwikkeling van de interne markt een belangrijke rol moet spelen bij de verbetering van de werkgelegenheid en de werkgelegenheid.Om Dongfeng te implementeren, moet je het ontwikkelingsprincipe van winstgevende verkoop en kasstroomwinst stevig vasthouden.Dit is onze kennis met elke Dongfeng medewerker in het bedrijf. Om het gedrag van hoge groei en blinde investeringen te overwinnen, zal iedereen voorzichtig zijn over de investering in de "14e vijfjarenplan" ronde.Onze belangrijkste markt kan worden geconfronteerd met de binnenlandse markt, maar dat betekent niet dat we ons niet inzetten voor openheid.De vierde focus op het uitvoeren van grote taken is ook het institutionele zelfvertrouwen van ChinaIn de afgelopen jaren is de snelle ontwikkeling van de hervormingen en de openstelling in China een zeer gunstig wapen, dat is om zich te concentreren op het uitvoeren van grote taken.
Hoewel dit diagram eenvoudig is, geeft het een samenvatting van Dongfeng's positie en ideeën voor toekomstige ontwikkeling.met transformatie en modernisering als hoofdlijn, zullen we de in het 13e vijfjarenplan voorgestelde bedrijfstransformatie van automobielproducten naar automobielproducten + diensten verdiepen,De Commissie heeft de Commissie verzocht om een verslag uit te brengen over de resultaten van de evaluatie van de resultaten van de evaluatie.De digitale economie bevordert digitale ontwikkeling en transformatie. We zullen ook productupgrades bereiken door de creatie van commerciële voertuigen en personenauto's.Dongfeng zal de algemene upgrade van de merkproducten en -diensten bevorderen door een nieuw high-end merk van nieuwe energie te creërenLantu.
Ik ben er van overtuigd dat de Commissie in de toekomst de nodige maatregelen zal nemen om de situatie te verbeteren.Vorig jaar was het de 50ste verjaardag van de oprichting van Dongfeng.De 50-jarige geschiedenis van wind en regen heeft een sterke Dongfeng gevestigd. Het is inderdaad in 50 jaar.Naast het mechanisme en het systeem waar iedereen vaak over praat...We zijn hier met vrienden uit de media en gasten uit de industrie. en we zijn niet genoeg ontwikkeld in de onafhankelijke personenauto business.Dit is dus wat we willen doorbreken tijdens de periode van het "14e vijfjarenplan"..
De eerste prioriteit is de strategie van technologische innovatie. De toekomstige ontwikkeling van de industrie is de trend van de vier modernisaties.We praten meer over lichter gewicht dan de industrie.Natuurlijk is lichtgewicht net als het lichte gewicht van auto's, niet alleen dat.Een daarvan is het lichtgewicht van de auto's.De tweede vermindering van het gewicht is om ons eraan te herinneren dat we nog steeds een onderneming in de verwerkende industrie zijn.Onze basis is nog steeds productie.Het derde lichtgewicht spreekt over de toekomstige ontwikkeling.Het is noodzakelijk om het ontwikkelingconcept van de hele onderneming te integreren.In de eerste plaats is het belangrijk dat de sociale dimensie van de onderneming wordt verbeterd.
De tweede Dongfeng stelde de strategie voor van de industriële corridor van de centrale economische gordel..Wij zullen de nationale ontwikkelingsstrategie uitvoeren en samenwerken met de provinciale regering van Hubei om een industriële corridor met een miljoen auto's in de Hanjiang Economic Belt te creëren. In het verleden hebben veel deskundigen op vele forums ook gewezen op het feit dat de toekomstige concurrentie in de automobielindustrie niet alleen in termen van producten is, maar ook in termen van de concurrentie tussen de auto's en de auto's.Maar het concurrentievermogen van de producten is niet voldoende om een doorslaggevend concurrentievermogen op de markt te vormen.. Het gaat meer om het vermogen van de toekomstige onderneming om scenario's en klantbeleving op te lossen.Het moet worden gezegd dat de corridor van de auto-industrie van Dongfeng een concrete manifestatie is van een dergelijke concurrentiestrategie.We maken niet alleen producten, maar creëren ook een nieuw vervoerssysteem.Maar onze transport- en milieutests zijn gerelateerd aan consumptie en klanten.Er zijn heel grote manieren om het te gebruiken. Daarom willen we een scenario passeren, de bouw van een groot toekomstig slim vervoerssysteem scenario, en lanceren de toekomstige producten en diensten.Dit is een belangrijk strategisch idee in de periode van het "14e vijfjarenplan".Een industriële corridor is ook onze belangrijke praktijk.
Ten slotte wil ik de Lantu-strategie met u delen. We hebben de Lantu-autostrategie niet lang geleden vrijgegeven. Lantu Automobile is het zaad van een nieuwe ontwikkelingsstrategie onder Dongfeng.Het is niet alleen een elektrische auto., maar ook niet alleen een high-end merk. Het is een baanbrekend werk van Dongfeng's innovatieve ontwikkeling, transformatieve ontwikkeling en verdieping van hervorming.Het merk Lantu zal hard werken om het nieuwe denken van Dongfeng te interpreteren over de behoeften van de nieuwe ruggengraat voor een betere levensduur van de auto.Het merk Lantu is gepositioneerd als een echt zero-anxiety diagnose smart merk, waardoor auto's dromen te rijden en bijdragen aan een beter leven.Dongfeng is vastbesloten om Lantu een leider te maken in high-end nieuwe energie personenauto's in China.
Om dit doel te bereiken hebben wij een ontwikkelingsplan voor Lantu voor de komende 3-5 jaar geformuleerd.Lantu zal gebruikersgericht en nauwkeurig worden ingericht om grensoverschrijdende krachtige voertuigen zoals auto's en SUV's te dekkenVanaf 2010 zal er elk jaar minstens één nieuwe auto op de markt komen.Lantu integreert volledig de rijke ervaring van volwassen autofabrikanten en het flexibele innovatiemechanisme van nieuwe autofabrikanten, en onderzoekt een innovatief en geïntegreerd ontwikkelingsmodel voor volwassen auto-bedrijven om nieuwe krachten toe te voegen aan de auto-industrie. , om een efficiënter, innovatiever, pragmatischer en gelijkmatiger managementtoepassingsmodel te ontwikkelen.Ik zal het hier op een zeer algemene manier delen.Onder leiding van de automobielkrachtstrategie, onder leiding en coördinatie van auto-industrieverenigingen en industriële organisaties, heeft Dongfeng, samen met de aanwezige vrienden,Broeders in de industrie., en alle sectoren van de samenleving, samen de kwalitatief hoogwaardige ontwikkeling van de automobielindustrie bevorderen en bijdragen aan de verwezenlijking van de droom van de automobielkracht.
Tang Teng, plaatsvervangend algemeen directeur van de strategische planningsafdeling van Dongfeng Motor Group Co., Ltd.,"Ontwikkelingsstrategieën en vooruitzichten van de belangrijkste automobielgroepen van China tijdens de "14e vijfjarige periode" "Het zal tijd zijn om de kaarten te verwisselen. Het patroon van de industrie zal in de komende vijf jaar sterk veranderen. Veel bedrijven die op de tafel zaten zullen niet meer bestaan.en er zullen veel nieuwe deelnemers zijn.Wie kan worden achtergelaten, hangt af van wie de kans beter kan grijpen en beter kan voldoen aan de behoeften van de Chinese consumenten in de toekomst.
Vanwege hoe we de ontwikkelingsstrategie van Dongfeng in de toekomst kunnen volgen en ontwikkelen,Junfeng Automobile moet de toepassing en ontwikkeling van Chinese intelligente en nieuwe energievoertuigen nauwlettend volgen, en intelligente geavanceerde technologie en intelligente onbemande gebieden.
De toepassing van intelligentie en nieuwe energietechnologieën bevordert de innovatie en ontwikkeling van ondernemingen.De toekomstige ontwikkeling van Junfeng slimme auto's en slimme drones kan niet afwijken van de ontwikkeling van de industrie trendHet leren en lenen van Dongfeng's "14e vijfjarenplan" is een alternatieve manier voor Junfeng.
Tang Teng: "Veertiende vijfjarenplan" zal een tijd van omschakeling zijn voor de industrie
Vandaag was ik tot het einde georganiseerd en kreeg ik de kans om serieus te studeren. Het luisteren naar de introductie van de vorige gasten heeft me echt veel geholpen.Maar het nadeel is dat de vorige gasten het bijna gezegd hebben., dus ik wil heel eenvoudig Dongfeng's oordeel over de huidige marktomgeving en enkele gedachten over de toekomstige ontwikkeling met u delen.
Het is de algemene ontwikkeling van onze auto's in de afgelopen jaren.We zijn relatief optimistisch over de markt.Maar in het midden en laatste stadium van het "13e vijfjarenplan" hebben sommige deskundigen en leiders al met u gedeeld dat 2017 een keerpunt was, en dat het vervolgens bleef dalen.Het is moeilijk te zeggen of dit jaar de bodem isDaarom hebben wij in de afgelopen vijf jaar een cirkel getekend en teruggekeerd naar het oorspronkelijke punt.Maar de kwaliteit en connotatie van de ontwikkeling van de industrie zijn zeer diepgaande veranderingen ondergaan..
Op dit moment gaan we het '14e vijfjarenplan' doen.Wij allen die plannen maken denken dat het "14e vijfjarenplan" nu echt niet makkelijk te doen is.. We hebben een fundamenteel oordeel, dat is Dongfeng's fundamentele oordeel, onzeker, niet optimistisch, upgrade, shuffle.Maar we denken dat het een heel prominent kenmerk is.
Wat is onzekerheid? Nu onze Sino-Amerikaanse handelsconfrontatie wordt intenser, en de hele internationale omgeving zal niet te veel zijn.Sommige gasten spraken er niet over.Ik wil er dus nog een paar woorden over zeggen.De auto-industrie van China omvat de technologische vooruitgang van de auto-industrie van de wereldTegenwoordig gebruiken veel gasten die delen de technologie-maturiteitskurve.Het is waar dat de technologische vooruitgang in de automobielindustrie een niveau heeft bereikt dat voldoende is om een aantal verwarrende veranderingen in de industrie te veroorzaken.Dit is een voorbeeld.De digitale beeldtechnologie van het bedrijf is rijp geworden en heeft ertoe geleid dat de giganten van de industrie in een korte periode werden omvergeworpen.In de komende vijf jaar, als gevolg van technologische factoren, zal de Chinese auto-industrie enkele grote veranderingen ondergaan.We hebben gezien dat sommige bedrijven hun zetels in de Chinese auto-industrie al hebben verlaten..
De tweede onzekerheid is dat marktfactoren en sommige factoren van de Chinese regering.Vele leidende kameraden hebben gezegd dat we wat tekortkomingen hebben in het systeem en het mechanisme.Een van de voordelen van Dongfeng is dat we politieke voordelen hebben.Een van de manifestaties is dat we enkele leidende meningen van het land over het "14e vijfjarenplan" hebben gezien.Het land heeft een oordeel over China's auto-industrie. Als mensen in de industrie, voelen we dat de industrie moet worden gemengd en het patroon moet veranderen.Dit brengt veel uitdagingen en druk met zich mee.Maar vanuit het perspectief van het land is deze verandering niet genoeg. De auto-industrie van China is groot maar niet sterk, en de middelen zijn verspreid.Er is echt geen noodzaak voor zoveel auto bedrijven om te bestaanHet is de wil van de regering dat de concentratie van deze industrie verder kan worden vergroot.In de eerste plaats is het van belang dat de, de onzekerheid is erg groot.
Op lange termijn zullen veel gasten bij vele gelegenheden zeggen dat de Chinese economie op lange termijn verbetert en dat er een overgang zal zijn van snelle groei naar stabiele groei.Dit is een langetermijnperspectief.Maar in de lange geschiedenis, hoewel vijf jaar lang lijkt, moet het als een relatief kort moment worden beschouwd in de geschiedenis van de auto-industrie van meer dan 100 jaar.Er zijn een aantal onzekere factoren en zelfs de neerwaartse trend voor meerdere opeenvolgende jarenHet is niet verwonderlijk dat wij van mening zijn dat de basisbeslissing voor de komende vijf jaar niet optimistisch is.Dat is ook ons algemene oordeel over deze industrie.Het wordt zelfs in de media vermeld dat nu de Chinese auto-industrie heeft gezien dat oude mensen overal huilen maar geen nieuwe mensen lachen.Dit is een veel voorkomend fenomeen in onze industrie en zelfs in de komende vijf jaar.
De derde is upgraden. Veel van de gasten voor de consumptie-upgraden hebben er ook over gesproken, niet veel. Maar onze upgrade is inderdaad een transformatie voor de auto-industrie.een mogelijkheid voor de ontwikkeling en transformatie van nieuwe en oude kinetische energie, maar of de Chinese auto-industrie en Chinese merken deze kans kunnen grijpen is nog steeds een groot vraagstuk.Veel van onze gasten zeiden dat het totale marktvolume niet veel ruimte heeft voor groei in de komende jaren.Ik ben er van overtuigd dat de Europese Unie een belangrijke rol moet spelen in de ontwikkeling van de Europese Unie.Maar iedereen weet hoeveel verschil er is tussen de gemiddelde prijs van de eerste auto en de tweede auto uit de statistiekenDe gemiddelde prijs van de consument auto, de tweede auto en de eerste auto moeten worden verhoogd met meer dan 100.000 yuan, en de joint venture merk zal worden verhoogd een beetje hoger, waarschijnlijk tot 140,000Eigen merken zijn iets lager, ongeveer iets meer dan 100,000Het is dus nog steeds een grote vraag of onze huidige onafhankelijke merken echt kunnen voldoen aan de behoeften van dergelijke consumptie-upgrades.Veel zakelijke gasten hebben gesproken over onze technische lay-out en service om veel dingen te doenBovendien, in termen van technologische upgrades, van de originele traditionele fysieke auto's naar digitale auto's,De auto-industrie wordt geconfronteerd met een enorme kloof in de verbetering van haar eigen capaciteiten.
De laatste is om te schakelen. Het patroon van de industrie zal veel veranderen in de komende vijf jaar. Veel bedrijven die op de tafel zaten zullen niet meer bestaan.Er zullen veel nieuwe deelnemers komen.Wie kan worden achtergelaten, hangt af van wie de kans beter kan grijpen en beter kan voldoen aan de behoeften van de Chinese consumenten in de toekomst.
Hoe ziet Dongfeng een dergelijke verandering? Ten eerste moeten we duidelijk begrijpen wat de missie van Dongfeng is als centrale onderneming in de auto-industrie, en deze missie opnemen.Dit is ook het politieke voordeel van onze centrale ondernemingHet '14e vijfjarenplan' is een kritieke periode.in combinatie met de verantwoordelijkheid en de verantwoordelijkheid van centrale ondernemingenIn de toekomst zal Dongfeng de leiding nemen in kwaliteitsvolle en onafhankelijke zaken.Eén van de eerste is dat we auto's moeten bouwen voor de samenleving en voor de autofabrikanten.We moeten het voortouw nemen in het genieten van een goed auto leven voor de 140.000 Dongfeng werknemers. Dit is onze Dongfeng eigen reis in de toekomst. En de positie van de missie is drie leidende en één leidende.
Ten tweede moeten wij ons standpunt in het ontwikkelingsproces verder verduidelijken.Om de kerncapaciteit te verbeteren, stellen wij voor dat uitstekende ondernemingen geavanceerde marktinzichten en sterke innovatiecapaciteiten, marktontwikkelingscapaciteiten, productgarantiecapaciteiten moeten hebben,capaciteiten voor risicopreventie en -beheersingDe Commissie is van mening dat de ontwikkeling van de interne markt een belangrijke rol moet spelen bij de verbetering van de werkgelegenheid en de werkgelegenheid.Om Dongfeng te implementeren, moet je het ontwikkelingsprincipe van winstgevende verkoop en kasstroomwinst stevig vasthouden.Dit is onze kennis met elke Dongfeng medewerker in het bedrijf. Om het gedrag van hoge groei en blinde investeringen te overwinnen, zal iedereen voorzichtig zijn over de investering in de "14e vijfjarenplan" ronde.Onze belangrijkste markt kan worden geconfronteerd met de binnenlandse markt, maar dat betekent niet dat we ons niet inzetten voor openheid.De vierde focus op het uitvoeren van grote taken is ook het institutionele zelfvertrouwen van ChinaIn de afgelopen jaren is de snelle ontwikkeling van de hervormingen en de openstelling in China een zeer gunstig wapen, dat is om zich te concentreren op het uitvoeren van grote taken.
Hoewel dit diagram eenvoudig is, geeft het een samenvatting van Dongfeng's positie en ideeën voor toekomstige ontwikkeling.met transformatie en modernisering als hoofdlijn, zullen we de in het 13e vijfjarenplan voorgestelde bedrijfstransformatie van automobielproducten naar automobielproducten + diensten verdiepen,De Commissie heeft de Commissie verzocht om een verslag uit te brengen over de resultaten van de evaluatie van de resultaten van de evaluatie.De digitale economie bevordert digitale ontwikkeling en transformatie. We zullen ook productupgrades bereiken door de creatie van commerciële voertuigen en personenauto's.Dongfeng zal de algemene upgrade van de merkproducten en -diensten bevorderen door een nieuw high-end merk van nieuwe energie te creërenLantu.
Ik ben er van overtuigd dat de Commissie in de toekomst de nodige maatregelen zal nemen om de situatie te verbeteren.Vorig jaar was het de 50ste verjaardag van de oprichting van Dongfeng.De 50-jarige geschiedenis van wind en regen heeft een sterke Dongfeng gevestigd. Het is inderdaad in 50 jaar.Naast het mechanisme en het systeem waar iedereen vaak over praat...We zijn hier met vrienden uit de media en gasten uit de industrie. en we zijn niet genoeg ontwikkeld in de onafhankelijke personenauto business.Dit is dus wat we willen doorbreken tijdens de periode van het "14e vijfjarenplan"..
De eerste prioriteit is de strategie van technologische innovatie. De toekomstige ontwikkeling van de industrie is de trend van de vier modernisaties.We praten meer over lichter gewicht dan de industrie.Natuurlijk is lichtgewicht net als het lichte gewicht van auto's, niet alleen dat.Een daarvan is het lichtgewicht van de auto's.De tweede vermindering van het gewicht is om ons eraan te herinneren dat we nog steeds een onderneming in de verwerkende industrie zijn.Onze basis is nog steeds productie.Het derde lichtgewicht spreekt over de toekomstige ontwikkeling.Het is noodzakelijk om het ontwikkelingconcept van de hele onderneming te integreren.In de eerste plaats is het belangrijk dat de sociale dimensie van de onderneming wordt verbeterd.
De tweede Dongfeng stelde de strategie voor van de industriële corridor van de centrale economische gordel..Wij zullen de nationale ontwikkelingsstrategie uitvoeren en samenwerken met de provinciale regering van Hubei om een industriële corridor met een miljoen auto's in de Hanjiang Economic Belt te creëren. In het verleden hebben veel deskundigen op vele forums ook gewezen op het feit dat de toekomstige concurrentie in de automobielindustrie niet alleen in termen van producten is, maar ook in termen van de concurrentie tussen de auto's en de auto's.Maar het concurrentievermogen van de producten is niet voldoende om een doorslaggevend concurrentievermogen op de markt te vormen.. Het gaat meer om het vermogen van de toekomstige onderneming om scenario's en klantbeleving op te lossen.Het moet worden gezegd dat de corridor van de auto-industrie van Dongfeng een concrete manifestatie is van een dergelijke concurrentiestrategie.We maken niet alleen producten, maar creëren ook een nieuw vervoerssysteem.Maar onze transport- en milieutests zijn gerelateerd aan consumptie en klanten.Er zijn heel grote manieren om het te gebruiken. Daarom willen we een scenario passeren, de bouw van een groot toekomstig slim vervoerssysteem scenario, en lanceren de toekomstige producten en diensten.Dit is een belangrijk strategisch idee in de periode van het "14e vijfjarenplan".Een industriële corridor is ook onze belangrijke praktijk.
Ten slotte wil ik de Lantu-strategie met u delen. We hebben de Lantu-autostrategie niet lang geleden vrijgegeven. Lantu Automobile is het zaad van een nieuwe ontwikkelingsstrategie onder Dongfeng.Het is niet alleen een elektrische auto., maar ook niet alleen een high-end merk. Het is een baanbrekend werk van Dongfeng's innovatieve ontwikkeling, transformatieve ontwikkeling en verdieping van hervorming.Het merk Lantu zal hard werken om het nieuwe denken van Dongfeng te interpreteren over de behoeften van de nieuwe ruggengraat voor een betere levensduur van de auto.Het merk Lantu is gepositioneerd als een echt zero-anxiety diagnose smart merk, waardoor auto's dromen te rijden en bijdragen aan een beter leven.Dongfeng is vastbesloten om Lantu een leider te maken in high-end nieuwe energie personenauto's in China.
Om dit doel te bereiken hebben wij een ontwikkelingsplan voor Lantu voor de komende 3-5 jaar geformuleerd.Lantu zal gebruikersgericht en nauwkeurig worden ingericht om grensoverschrijdende krachtige voertuigen zoals auto's en SUV's te dekkenVanaf 2010 zal er elk jaar minstens één nieuwe auto op de markt komen.Lantu integreert volledig de rijke ervaring van volwassen autofabrikanten en het flexibele innovatiemechanisme van nieuwe autofabrikanten, en onderzoekt een innovatief en geïntegreerd ontwikkelingsmodel voor volwassen auto-bedrijven om nieuwe krachten toe te voegen aan de auto-industrie. , om een efficiënter, innovatiever, pragmatischer en gelijkmatiger managementtoepassingsmodel te ontwikkelen.Ik zal het hier op een zeer algemene manier delen.Onder leiding van de automobielkrachtstrategie, onder leiding en coördinatie van auto-industrieverenigingen en industriële organisaties, heeft Dongfeng, samen met de aanwezige vrienden,Broeders in de industrie., en alle sectoren van de samenleving, samen de kwalitatief hoogwaardige ontwikkeling van de automobielindustrie bevorderen en bijdragen aan de verwezenlijking van de droom van de automobielkracht.