Gisteren hield de technische en kwaliteitsafdeling van Junfeng Motors een vergadering over batterijveiligheid om het batterijveiligheidssysteem van Junfeng Motors te inspecteren.een zelfonderzoek uitvoeren naar de technische normen en het kwaliteitsmanagementsysteem, en gaten vinden in de doelmodellen.
In de afgelopen periode hebben nieuwe krachten in de industrie een groot aantal terugroepen van batterijen van een bekend merk veroorzaakt, waardoor het bedrijf enorme verliezen heeft geleden, een enorme negatieve impact op het merk,en werpt een schaduw over de industrieHet relevante personeel van Junfeng Company was van mening dat de snelle ontwikkeling van ondernemingen de kwaliteit, batterijen en andere leveranciers van kernonderdelen niet mag opofferen.De keuze van leveranciers moet specifiek en kwaliteitscontroleerbaar zijnHet kwaliteitssysteem is geen decoratie in een boek, maar een operatie die ondergedompeld moet worden in de scène.Dongfeng Junfeng heeft erop aangedrongen om eersteklas batterijen te gebruiken zoals Lide Times., en elk model batterij kiest slechts één merk, het vermijden van grote kwaliteitsongevallen; aandringen op de kwaliteit eerst, altijd het houden van het merk imago boven alles anders.
In de toekomst is het noodzakelijk de kwaliteitssysteemopbouw verder te versterken, zodat gebruikers gerust kunnen zijn, comfortabel kunnen rijden en met Junfeng Motors gemakkelijk kunnen rijden.
Nieuws achtergrond:
In oktober van dit jaar ontstond een reeks brandgevallen in een auto van een bekende merk van de nieuwe strijdkrachten.282 elektrische voertuigenEen bekende auto van een nieuw merk zei dat de leverancier van de batterijcellen tijdens het productieproces onzuiverheden had gemengd, waardoor de batterij brandgevaar had.Dit wees de vinger op de leverancier ZTE High Energy.
In de vier brandincidenten die zich hebben voorgedaan in een auto van een bekende merknaam van een nieuwe dienst heeft ZTE High Energy echter slechts toegegeven dat twee daarvan met haar verband hielden.Het is vermeldenswaard dat naast ZTE High Energy, een nieuwe power-merk auto heeft ook veel batterijleveranciers zoals Ningde Times, Tianjin Lishen, Suzhou Yuliang en Jiangsu Tafel.
Verschillende leveranciers, integratie in een probleem
Ningde Times is een leverancier van veel autofabrikanten en het is moeilijk om aan de vraag te voldoen.Een bekende merk auto van een nieuwe kracht koos andere leveranciers om het totale aanbod te garanderenZTE High Energy is een bedrijf dat zich inzet voor innovatie. Het bedrijf legde altijd de nadruk op de batterijkwaliteit tijdens de samenwerkingsonderhandelingen." Een insider van een bekende merk auto van een nieuwe kracht vertelde een verslaggever van China Business News.
De industrie is van mening dat de strategie om meerdere leveranciers aan te nemen het niveau van het beheer van de toeleveringsketen van het bedrijf zal testen.Er zal geen uitwisseling van kerntechnologieën plaatsvinden tussen verschillende leveranciersZelfs als de OEM een uniforme technische standaard geeft, kan elke leverancier aan de standaard voldoen, maar er zullen nog steeds subtiele parametersverschillen zijn tussen verschillende producten,wat betekent dat de OEM niet alleen één set van het management systeem kan gebruiken om batterijen van verschillende leveranciers met succes te matchen.
Als de belangrijkste motorfabriek te veel leveranciers heeft en er geen specifiek managementsysteem is, is het moeilijk de kwaliteit van het product te garanderen.
Naast een nieuwe kracht, een bekende merk auto, had Weilai Automobile vorig jaar verschillende spontane verbrandingsincidenten in Shanghai, Wuhan en andere plaatsen.Weilai Automobile heeft 4803 ES8 elektrische voertuigen teruggeroepen vanwege batterijveiligheid..
Wat betreft de veiligheid van de batterij, zei Feng Hao, UL's wereldwijde vice-president en president van Greater China, tegen China Business News dat er eerst problemen zijn met de batterij zelf.Als er problemen zijn met de materialen en het ontwerp van de batterijTen tweede, in het productieproces van batterijen zijn het productieproces en de kwaliteitsnormen niet strikt toegepast.de test van de batterij onder verschillende werkomstandigheden is niet doeltreffend beheerd;Bijvoorbeeld of de richting van het bedradingsgordel van invloed is op de veiligheidsprestaties van de batterij,of er veiligheidsrisico's zijn na het knijpen van de bedrading tijdens het productieproces, enz., moeten in de testfase worden opgelost.
"Sommige accu's hebben mogelijk niet voldoende risico's in overweging genomen aan het begin van het ontwerp, omdat het ontwerp van de accu beperkt is door prestaties, productieproces,Grootte en andere aspectenVeel ingenieurs moeten bij het ontwerpen rekening houden met de beperkingen in meerdere dimensies. , Zorg voor de beste balans", aldus Wang Haobo, directeur Automotive Business Development bij UL.
Veiligheidskern: Geavanceerd batterijbeheersysteem
Volgens de gegevens die Xu Hailiang, algemeen directeur van Nande New Energy Vehicle Inspection (Jiangsu) Co., Ltd. op het 8e Lithium Davos Forum deelde,Er zijn tussen 2011 en 2019 127 nieuwe ontploffingen en brandongevallen met energievoertuigen (publiek gerapporteerd).In dit geval is de verkoop van nieuwe energievoertuigen na 2015 sterk toegenomen en zijn ook de brandongevallen aanzienlijk toegenomen.zuiver elektrische voertuigen goed voor 70%Gezien de toestand van het vuur was 29% van de brandslag geparkeerd, 39% tijdens het rijden, 23% tijdens het opladen en sommige waren na het opladen geparkeerd of na het opladen.Ongeluk.
Van deze 44 waren onbekende thermische ontsnappingen, 17 waren brand en explosies veroorzaakt door botsingen, 6 waren explosies veroorzaakt door verlies van controle over belangrijke componenten,En sommige werden veroorzaakt door structureel ontwerp., productie kwaliteitscontrole, opladen en ontladen, enz. " zei Xu Hailiang.
Ouyang Minggao, academicus van de Chinese Academie van Wetenschappen en uitvoerend directeur van de Chinese Electric Vehicles Association,Eenmaal publiekelijk verklaard dat batterij thermische runaway is de belangrijkste oorzaak van spontane ontsteking van elektrische voertuigenDe kern van de veiligheid is onderzoek en ontwikkeling.
"De oververhitting van de batterij zal thermische ontsnapping veroorzaken, en er zijn vele redenen voor de oververhitting van de batterij.overbelasting en overontladingEr zijn mechanische oorzaken, zoals het binnendringen van water, slechte afdichting, botsingen, enz.Ouyang Minggao gelooft dat kwaliteitsproblemen de oorzaak zijn van verborgen veiligheidsrisico's., en nieuwe energievoertuigen niet strikt worden nageleefd bij het ontwerp, de productie, de verificatie en het gebruik.Sommige autofabrikanten zijn aan het wedden tegen de daling van het nieuwe energie-subsidiebeleid, dus er zijn veel potentiële veiligheidsrisico's.
Xu Hailiang vertelde echter aan verslaggevers: Volgens de redenen die door de staatsadministratie voor marktbeheer zijn aangekondigd, bedraagt de storing veroorzaakt door zuivere batterijen slechts 8%.Xu Hailiang zei dat van 2018 tot 2020, het totale aantal terugroepen van nieuwe energievoertuigen overschreed 200,000De meeste ongevallen worden veroorzaakt door problemen met de bedrading van de batterij en de aansluitingen, of problemen met de kwaliteitscontrole van belangrijke onderdelen.of problemen met de productiekwaliteitscontrole van de batterij of van het gehele voertuigBovendien kunnen de consistentie van de batterij of de verslechtering van de prestaties en softwareproblemen ook een aantal ongevallen veroorzaken.
"Nieuwe energievoertuigen hebben risico's op het gebied van softwarebeveiliging.als iemand op afstand met sommige parameters van het bms-management systeem knoeide en enkele wijzigingen in de hoogste temperatuurinstelling maakteHet risico bestaat objectief al", zei Feng Hao tegen verslaggevers.
De onlangs verschenen "Energiebesparende en nieuwe energievoertuigen technologie Roadmap 2.0" heeft voor het eerst veiligheidsdoelstellingen voor nieuwe energievoertuigen vastgesteld. 2030, en in 2035 zal het aantal brandongevallen bij nieuwe energievoertuigen lager zijn dan 0,5 keer/10.000, respectievelijk 0,1 maal/10.000 en 0,01 maal/10.000.
Op 6 november kondigde Ideal Automobile de terugroepactie van 10.500 Ideal ONE's aan.Voertuigen binnen het terugroepbereik als gevolg van het ontwerp van de onderarm van de voorwielWanneer het voertuig door een botsing wordt geraakt, kan de onderarmspeld van de voorwiel afgaan, wat de besturing van het voertuig kan aantasten;en in extreme gevallen zal het het risico op ongevallen verhogenEr zijn verborgen veiligheidsrisico's.
"Het ontwerp van nieuwe energievoertuigen heeft ook veel te maken met de kwaliteit.secretaris-generaal van de Federatie van Reisverenigingen, vertelde verslaggevers dat de kwaliteit van het product en de reputatie van nieuwe energie voertuigen zal het bedrijf grote invloed geven, het hele industriële systeem moet nog verder worden verbeterd.Als de schaal zich in de toekomst uitbreidt, zal de kwaliteit van nieuwe energievoertuigen ook verbeteren.