Dongfeng JF-007, met de houding van een tram.

Ik denk dat veel consumenten die geïnteresseerd zijn in de nieuwe energiemarkt zich dat niet kunnen voorstellen.kan gezegd worden dat hij een beetje stijl heeftHet is de Dongfeng JF-007.

In het verleden zeiden mensen graag "wat mensen nodig hebben, wat Wuling maakt", maar onlangs lijkt het merk Dongfeng dit werk over te nemen.

Dongfeng is een nieuw gecreëerd nieuw energie merk door Dongfeng Motor, en JF-007 is het eerste model van het merk.die begint bij 159000 yuan in ChinaAan de andere kant, onze eigen Dongfeng Nano biedt ook een genereuze prijs en een goede ervaring.

Ten eerste, het merk e π heeft een belangrijke positie in Dongfeng New Energy.En het sluit direct aan bij de nieuwe energie modellen van onafhankelijke merken zoals Changan Qiyuan en Geely Galaxy..

Als eerste model is de Dongfeng JF-007 gepositioneerd in de reguliere markt van middelgrote tot grote sedanen met een prijs van 150000 tot 250000 yuan.Het is mogelijk te zeggen dat de "interne concurrentie" zeer overdreven is., en JF-007 maakt gebruik van een speciale manier om de markt van consumenten te grijpen.

In termen van design maakt het carrosserieontwerp van de coupé de JF-007 zeer herkenbaar, en om de auto sportiever te maken, is de auto ook in veel details ontworpen; De rode remkoppels,verstelbare staartvleugels, en verstelbare verwelkomingslichten die kunnen worden ingeschakeld volgens verschillende thema's maken de hele auto er meer persoonlijk uitzien.

Naast een sportieve carrosserie heeft 007 ook iets in termen van dynamiek, met een lage weerstand van 0,209 en een 50:50 voor-achter verhouding.

Stel je eens voor dat de jongeren van vandaag, of zij nu voor brandstof- of elektrische auto's kiezen, niet alleen voor hun uiterlijk, maar ook voor de echte technologie een coupé willen.209Cd lage weerstand van JF-007 verbetert niet alleen de snelheid prestaties, maar helpt ook aanzienlijk bij het uithoudingsvermogen van elektrische auto's.

De 50:50-verhouding tussen voor en achter van het tegengewicht is een technische vereiste en een dergelijk ontwerp maakt het niet alleen mogelijk dat het zwaartepunt tijdens snelle versnelling achteruit verschuift,maar verhoogt ook de grip van de achterwiel aandrijving. Zorg ervoor dat de banden niet glijden of verspillen en dat het midden van het voertuig zich in de middenpositie bevindt tijdens het bochten, wat zeer nuttig is voor het hanteren.Snel en gestaag rijden is even belangrijk voor het dagelijks pendelen.

Het is niet moeilijk te constateren dat op het gebied van elektrische auto's versnelling en prestaties uiteenlopend zijn.elke consument in staat stellen de snelheidservaring te ervaren die alleen high-end sportwagens in het verleden haddenOp het nieuwe energietraject is de kerntechnologie van Dongfeng Mach E elektrische aandrijftechnologie, JF-007 160kW achtermotor, 200kW achtermotor,met een totaal vermogen van 400 kW voor- en achterduimotor.

De zuiver elektrische versie van de Dongfeng JF-007 kan een versnellingsprestatie bereiken van 6,8 seconden, 5,8 seconden en 3,9 seconden om 100 km/u te bereiken, wat voldoende is voor dagelijks woon-werkverkeer in familieauto's.

Bovendien heeft het low-end Dongfeng JF-007-model een bereik van 530 kilometer, terwijl de langeafstandsversie 620 kilometer bereikt.

Over dit model gesproken, naast het kenmerkende uiterlijk, vind ik persoonlijk het interieur en de configuratie van de JF-007 interessanter.het heeft een goed voordeel in dezelfde klasse, waardoor het voor mensen gemakkelijker wordt om te beginnen en ook een goede ervaring biedt.

Het ontwerp van het dashboard in de auto dat omgekeerde rotatie kan bereiken is zeer aantrekkelijk, maar helaas is deze configuratie niet standaard in het hele assortiment.Het kan optioneel zijn in de tweede top en top modellenHet grootste voordeel hiervan is de combinatie van "een klik deformatie", waardoor de auto kan omkeren bij het invoeren van de sportmodus, waardoor de aandacht van de bestuurder meer gefocust.

Daarnaast zal in de sportmodus ook het 15,6 inch grote centrale bedieningsscherm van het voertuig veranderingen ondergaan, waardoor de gaspedaal wordt geopend en gesloten, de G-waarde wordt bereikt en het stuurwiel wordt bestuurd.Dit is een zeer interessante ervaring voor rijders die van raceauto's houden., en zelfs gewone gebruikers kunnen goed opscheppen voor vrienden.

In termen van intelligentie lijkt JF-007 groot en uitgebreid. Hoewel het misschien niet in alle opzichten ver vooruit is, is het algemene gebruik ervan meer in overeenstemming met de praktische behoeften.Met de ondersteuning van de chip 8155, is de gebruikservaring van de auto online en zijn functies zijn ook geschikt voor dagelijks gebruik.

Maar 007 heeft nog steeds wat ruimte in termen van "rollende" intelligentie, het is immers uitgerust met een hoog rekenkracht intelligent rijsysteem dat snelle NOA navigatie kan ondersteunen,ParkeergeheugenHoewel het in 2024 geen chipondersteuning voor 8295 heeft, biedt het gebruikers meer dan 250000+ intelligente geassisteerde rijervaringen.
De sleutel is hoe het rijdt. Het model dat ik deze keer heb getest is een achterwielaandrijving versie, gebaseerd op zijn maximale achterwielaandrijving vermogen van 200kW. In standaard modus,Het begingevoel is nog steeds erg krachtig., en de "krachtige vliegende baksteen" is misschien het ding dat veel beginners vrezen bij het besturen van elektrische auto's.

Maar in de standaardmodus is de start afgestemd en er is geen abrupt gevoel, en het gevoel van thuisgebruik kan ook worden gebalanceerd.Het is duidelijk dat de motor meer positief reageert.Bovendien laat hij bij het rijden op hogesnelheidswegen de schakelaar meerdere malen los en versnelt hij zonder enige verzwakking, wat bewijst dat de stabiliteit van de motor de test kan doorstaan.
De JF-007 kan de stuurkracht op verschillende manieren aanpassen.De benodigde kracht is een beetje moeilijk voor vrouwelijke bestuurdersHet wordt aanbevolen om de comfortmodus te gebruiken voor dagelijks gebruik.

Wat de ophanging betreft, is de achterste ophanging een vijfschakelverbinding, die zelden is uitgerust in modellen van dezelfde prijsklasse, wat wijst op een sterke chassisprestaties.
Tijdens de testrijden kan de achtervering voldoende steun bieden bij het passeren van hobbelige wegen zonder overmatig trillen." het voertuig kan vasthouden aan de grond en heeft een uitstekende onderdrukking van stuiteren.

Epilog
Voor de promotie van nieuwe energievoertuigen van het merk Dongfeng hebben ze ook testmodellen onder Dongfeng Yipai en Dongfeng Nano,en de meest diepgaande ervaring is de meer "praktische" rijervaring voor gebruikers.
De auto is eenvoudiger, maar gewone consumenten kunnen het zich veroorloven zonder overmatige hardware-investeringen, en kunnen echt de rij- en rijervaring ervaren die door technologische vooruitgang wordt gebracht.Gebaseerd op de huidige prijs vóór verkoop, zal het ook meer verrassingen brengen voor iedereen wanneer het officieel wordt gelanceerd, wat waarschijnlijk een high-volume auto model zal worden dat kan worden gebruikt voor zowel huishoudelijk gebruik als controle.